
Automatisme industriel : quand l’automate se tait, toute la ligne s’arrête
Un automaticien branche son ordinateur, lit les registres de l'automate et teste chaque hypothèse au lieu de la deviner. SIEMENS, Schneider, et la reprise du code écrit par quelqu'un d'autre.
Les spécialités du domaine · 3
Rappel dans l'heure, du lundi au vendredi de 8h00 à 18h30. L'astreinte prend le relais la nuit, le week-end et les jours fériés.
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Démarche MASE pour la sécurité de nos interventions et évaluation EcoVadis sur notre performance RSE. Les attestations sont transmises avec chaque plan de prévention.
Le problèmeLa sauvegarde est introuvable. · Un bon automaticien ne se recrute plus. · Quelqu'un est venu modifier le code sans le tracer. · L'automate n'est plus fabriqué.
Un automate en défaut, et toute la chaîne s'arrête.
Personne sur place ne sait lire le programme, alors l'arrêt dure des heures.
L’offreUn diagnostic qui va à la cause · Vos automatismes sauvegardés et datés · La reprise d'un code écrit par un autre prestataire · L'obsolescence traitée · L'automatisation industrielle de l'existant améliorée · Les armoires contrôlées en préventif · Une expertise alignée sur votre parc
Ce que nous faisons, et ce que ça change pour vous
Lecture des défauts de l'automate, contrôle des entrées et sorties, analyse du code, environnement électrique. Vous savez pourquoi la ligne s'est arrêtée, pas seulement quelle carte a été changée.
Automates, variateurs, IHM, chaque version archivée. Le jour où une carte lâche, on recharge au lieu de tout réécrire.
Audit de l'existant, documentation, puis modification propre. Vous reprenez la main sur votre installation, avec une documentation exploitable par vos équipes.
Migration vers une gamme actuelle, étude et conception du projet comprises. La décision se prend avec les coûts sous les yeux, avant la panne qui l'impose.
Cycles raccourcis, défauts mieux tracés, alarmes utiles, nouvelle recette intégrée. La même machine produit plus, avec moins de micro-arrêts et moins de rebuts.
Dépoussiérage, serrages, tensions, batteries de sauvegarde, températures. Les gestes simples qui évitent la grande panne, faits avant qu'elle n'arrive.
Automaticiens SIEMENS et Schneider, avec les variateurs, l'IHM, la supervision et les réseaux de terrain associés. Chaque marque a son logiciel et ses pièges : le bon spécialiste arrive, pas un généraliste.
Un chargé d’affaires vous rappelle dans l’heure, aux horaires ouvrés.
Le déroulé
Marque d'automate, message ou code défaut, moment du cycle, ce qui a été modifié récemment. Quatre champs, ou un appel par téléphone.
La panne est qualifiée à distance. Vous savez rapidement si nous avons l'automaticien, et lequel.
L'automaticien connecte son ordinateur et lit les registres de l'automate avant de toucher quoi que ce soit.
Entrées, sorties, code, environnement électrique. Chaque hypothèse se teste, elle ne se devine pas.
Remplacement du composant ou rechargement de la sauvegarde, remise en service, essais devant vos opérateurs.
Cause expliquée en langage clair, code documenté, sauvegardes datées remises chez vous.
Par secteur d’activitéMême expertise, contraintes différentesAgroalimentaire · Automobile · Logistique · Pharmaceutique · Chimie · Aéronautique
Même expertise, contraintes différentes
Un roulement se change de la même façon partout. Ce qui change, c’est le site : ses règles d’accès, sa cadence, ce qu’un arrêt coûte. Nos techniciens connaissent ces contraintes avant d’arriver.
Nos offresSix façons de travailler ensemble, selon votre besoinmigen© Résidence · migen© Full service · migen© Zéro arrêt · migen© Arrêt technique · migen© Bureau d’études · migen© Travaux industriels
Marques et constructeursLes équipements que nous maintenons déjà
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Nos référencesDémarrage d'une ligne de production neuve, près de Lyon · Renfort continu sur des lignes automatisées, agroalimentaire · Maintenance des équipements critiques d'un équipementier automobile · Contrôle de chantier sur des projets d'automatisation logistique · Maintien opérationnel de convoyeurs, trieurs et systèmes de packaging automatisés, logistique et transport · Six techniciens pour faire démarrer un parc machines
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